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NAIK DEORE"

NAIK

经典 全能 高效 灵活操控

在山地车几何越来越舒缓的今天， NAIK似乎更适合一台车综合使用的人群。铺设路面的骑行、乡间小路的探索、惊险刺激的越野，NAIK轻松应对

NAIK作为里约奥运会中国国家队选手比赛用车的量产车款， NAIK成为了PARDUS的经典车款。成熟的设计经过大量专业车手的验证，高效的踩踏传动和灵活的操控感受是NAIK的主要特点。

越野稳定更佳的障碍通过性和稳定性

全新的中子调整了大部分的关键部分几何设定。能更加轻松地面对更复杂、落差更大的下坡路段，通过性和稳定性进一步提高。所有尺码的REACH值都加大了，结合大幅度缩小的头管角度，带来的结果是前轮距增加了许多，稳定性和越野通过性都得到了大幅度的提高。后轮RC值保持不变，使骑行重心控制保持轻松灵活。

刚性轻量踩踏刚性的提高

通过HS材料和EPS+的成型技术，重新设计的车架管型和纤维叠层结构，使NAIK进一步轻量化。全新

一代NAIK踩踏刚性比旧款版本提高了10%，在踩踏效率进一步提高的同时，重量大幅下降。NAIK车架

重量仅1050克（M尺码），对比旧款NAIK重量下降了16%。

缓和安全带来安心与自信

没有激进的超短后下叉， 430mm长的RC能显着提高整体稳定性，同时扩大了胎容量，兼容最大27.5"×2.4"的外胎，为对通过性担忧的你提供最高的安全感。

越野通用忠于越野的规格设定

全新NAIK为越野而生，整车拥有出色的兼容性。 支持30.9口径兼容内走线伸缩座管的安装； 支持单片齿盘和二片齿盘的安装，更照顾越野新手； 方便经常保养拆卸更换的BSA五通规格； 使用前110mm、后148mm的BOOST规格； 车架兼容外胎最大27.5"×2.4"。